Σὲ κόμβο διεθνῶν μεταφορῶν μετατρέπεται ἡ Ἑλλάς, καθὼς ἀνέρχεται πλέον στὴν 19η θέση τοῦ σχετικοῦ πίνακος, ἀπὸ τὴν 63η ποὺ ἦταν πρὸ πενταετίας· ἡ ἀξιοποίηση τοῦ λιμένος τοῦ Πειραιῶς ἀποτελεῖ τὸν κύριο παράγοντα, ἐνῶ κι ἡ ἐμπορικὴ ναυτιλία μας, πρώτης στὸν κόσμο, συμβάλλει στὸν σκοπὸν αὐτόν, ἀλλὰ μὲ τὴν ὑποβοήθησή της ἀπ’ τὴν ἑλληνικὴ κυβέρνηση. Ἑπιβεβαιώνεται ἡ σωστὴ ἐπιλογὴ τοῦ Κώστα Καραμανλῆ, ποὺ ὑπέγραψε τὴν συμφωνία μὲ τὴν Κίνα κι ἔφερε στὴν χώρα τὴν COSCO, ἡ ὁποία τελικὰ ἐφαρμόσθηκε ἀπ’ τὸν Ἀντώνη Σαμαρᾶ, ἀλλὰ πρόβαλε ὅσα προσκόμματα μποροῦσε ὁ Ναπολεοντίσκος· οἱ καθυστερήσεις στὴν ἐξυγίανση τοῦ ΟΣΕ ἦταν ἡ προέκτασή του, σὲ στενὴ συνεργασία μὲ τὶς συντεχνίες, καθὼς προεῖχε ἡ συντήρηση τῶν «δικαιωμάτων» τους στὴν γραφειοκρατική της δομή.